试驾完东南DX5后,忍不住想买

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什么都人心中也有百公里梦想之车,嘴笨 追求不同,或追求豪华品质,或追求强劲性能,但也有有有有另另一个一起去点,那就说 几乎也有法拉利、兰博基尼、BBA、丰田、本田等国际主流的品牌,而自主品牌鲜少甚至可不都都还可以 说是零概率会总是总出 在梦想之车的名单上。

这何必 奇怪,中国汽车工业起步较晚,和国际主流品牌处在差距是不可组阁 的。但今时已不可同日而语,凭借技术创新,中国汽车品牌已实现从追赶到超越的发展。可能性我们歌词 我们歌词 我们歌词 尝试去关注、挖掘自主车型,会发现,嘴笨 它们中的很大一要素可能性在逐渐接近你的梦想之车。

以上是轱辘哥在试驾完东南DX5后来 最直接的想法。在试驾后来 ,轱辘哥嘴笨 就说 能免俗地对这款名不见经传的全新车型提不起兴趣,但在参与试驾后来 ,光速打脸的感觉何必 太爽。

此次试驾活动是在丽江,轱辘哥不止一次在丽江参加试驾活动,后来东南汽车还是让轱辘哥感到意外,可能性这是一场完整版由车企內部人员执行的活动,邀请、接待也有东南汽车公关部人员执行,甚至工程师也参与进试驾活动中。

东南DX5试驾的护航员均是来自东南汽车技术部门的工程师,而非像许多品牌那样由外包的、对产品三缄其口的试驾教练来护航。东南汽车这些 做法嘴笨 很冒险,可不都都还可以 了经过广宣培训的工程师和媒体面对面交流,提供的也有最原始、最真实的数据和信息,但东南汽车依然确定有有有有另另一个 做,一方面体现其对自身品质充满底气,当时人面体现其对用户的真诚态度,不打诳语。

在与护航员交流的过程中,轱辘哥还留意到有有有另另一个细节,那先 负责不同板块内容的工程师,对产品各个方面都太熟悉,抛出有有有另另一个什么的问题,基本上是即时回复。我们歌词 我们歌词 我们歌词 的专业回答对作为媒体的轱辘哥来说也非常受用,类似于高原海拔对动力的影响,东南汽车又是怎么都还可以进行应对的,那先 技术知识点在平时是先要接触到的。

东南DX5是东南汽车推出的第三款SUV,9月26日上市后和DX3、DX7组成了较为完善的产品矩阵,售价6.99万-9.99万元,是一款定位比DX3稍高的小型SUV。东南DX5不仅是产品矩阵的有有有另另一个补充,更是东南汽车用心打造的一款精品车型,围绕95后、品质以及驾控这有有有另另一个年轻人购车最看重的方面花费了很大心血。

可不都都还可以 了,尽管开起来试试吧?

从积极借鉴到自主创新,大要素自主品牌都已拥有了当时人的研发实力,尤其是在设计方面,总是有十分惊艳的作品面世。东南DX5也是有有有有另另一个 的一款惊艳产品,其外观是由东南汽车联手世界著名设计公司意大利宾尼法利纳原创打造,而奔驰、法拉利、兰博基尼等什么都车型也有出自宾尼法利纳。

东南DX5的造型和DX3和DX7是有类似于之处的,家族式的风格比较突出,围绕东南汽车“翼”设计理念进行发挥,后来还融合了“起承转合”的艺术元素。

前脸采用了展翅式的进气格栅,与两侧的鹰眼式晶钻双透镜一体式LED大灯进行相连,拉伸了车头的视觉宽大。下方超大尺寸的炮筒式雾灯很是抢眼,符近被波浪式的线条包围着,辨识度很高。

车身侧面采用上扬的腰线设计,营伟大的创造发明俯冲的姿态,配合18寸金属切削双色铝合金轮毂,看起来很动感。

尾部方面的设计有有有有另另一个看点,一是二根来自车身侧面的粗壮腰线,总是贯穿到尾部,将两侧的尾灯连接起来,保持了很强的一体感,这也是其对“起承转合”元素的其中诠释。二是尾部首次使用了全新英文标识,看起来更加有质感、有档次。

来到车内,最大的感受是空间非常大,超出轱辘哥对一款小型SUV的期待。东南DX5的轴距达到了2615mm,后排的地台设计很平整,腿部空间比较充裕,后来坐垫的长度和靠背的淬硬层 等细节地方也做得很好,相比轱辘哥试驾过的缤越、名爵ZS等同级车型,空间嘴笨 有一定优势。

对车内的另一深刻感受来源于东南DX5搭载的全新一代东南智联系统。嘴笨 智能系统对于现在的新车尤其是自主品牌新车来说,可能性不不是新鲜玩意,后来东南DX5依然有许多惊喜,类似于下雨时,四门车窗能智能感应并自动关闭,这些 智能功能总是总出 在可不都都还可以 了40万 的车上还是比较难得的。

另外,7寸液晶仪表盘、超大视野全景天窗、10寸悬浮高清触摸屏等配置也很加分。

从外观到内饰,东南DX5的表现都可不都都还可以 了让轱辘哥失望,高原创度、高辨识度的外观和年轻人的审美比较契合,而内饰的舒适程度也很高,包括空间、品质、静音性能等各方面,东南DX5采用双墙隔声设计,全车身无死角加装了隔音降噪材料。

或许一帮人会认为设计就说 棘层功夫,真正考验实力的地方在于驾驶质感,而东南DX5的表现同样很稳,三大件有较高的水准。

东南DX5搭载了1.5T和1.5L两款发动机,匹配8速CVT自动变速器、爱信6速手动变速箱和5速手动变速箱,动力组合比较充裕。

轱辘哥试驾的是1.5T+CVT的动力组合,发动机源自三菱,而这套动力同样搭载在东南DX3上,发动机和变速箱的匹配很性成熟的句子的句子是什么是什么 的句子期是什么是什么,整体表现是令人满意的。起步比较轻盈,油门灵敏,嘴笨 会有许多点蹿的感觉,但整体的感觉越多很突兀,可不都都还可以 接受。CVT变速箱一如既往的线性,传输速率提上来,涡轮介入,这些 过程是在不知不觉中进行的。有有有有另另一个 的舒适设定,让东南DX5很适合在都市驾驶。

此次试驾,我们歌词 我们歌词 我们歌词 还经过了海拔60 0米的高原区,从玉龙雪山山脚沿着盘山公路一路往上爬,而随着海拔的升高,含氧量后来开始下降,这对发动机而言是有有有另另一个考验,一般来说,海拔越高,我就感觉到踩油门的脚要可不都都还可以 了用力。在和工程师的交流中,轱辘哥得知东南汽车在研发之初嘴笨 就可能性考虑到了这些 什么的问题,进行了相对应的调校,而在实际的驾驶中,轱辘哥嘴笨 可不都都还可以 了感受到海拔的升高对动力处在越多影响。

另外,在盘山公路上驾驶,还考验到车辆的支撑性什么的问题。东南DX5全系标配前麦弗逊+后多连杆的独立悬架,而同级的小型SUV大要素也有搭载造价更低的后扭力梁式悬架,东南DX5舍得下本,换来的便是日常使用中过弯过坎更平顺稳定。

事实上,东南DX5那先 硬实力早已得到了验证。在2019 CCPC中国量产车大赛上,东南DX5在首站克拉玛依的赛事中,勇夺紧凑型SUV组的60 km/h匀速行驶噪声比赛、蛇形绕桩赛、麋鹿测试、0-60 m加速比赛、性能综合赛另一个单项冠军,并斩获紧凑型SUV组综合冠军,夺得六冠王殊荣。在昆明站,也夺得有有有另另一个单项冠军,并最终斩获紧凑型SUV组综合冠军。

在可能性有了DX3后来 ,为那先 东南汽车并能 继续推出同为小型SUV的DX5呢?在接触后来 先要发现,DX3定位主打经济,而DX5定位主打高品质,DX5各方面相比DX3也有了很大的提升,后来售价仍然控制在较低的水平,进行了全方位的优势配套组合。在7-40万 这些 价格区间,东南DX5嘴笨 是一款值得确定的车型,我就得到超越这些 价格更多更好的体验。

来源:盖世汽车大V说 作者:My车轱辘 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,我们歌词 我们歌词 我们歌词 为本文的真实性和心立性负责,观点仅代表当时人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。